MITSUBISHI OUTLANDER: ЭТОТ КОНКУРЕНТ TIGUAN НИКУДА НЕ ДЕНЕТСЯ

23/04/2020
Evhen Pogrebnyak

Mitsubishi смягчил Outlander – к счастью, только визуально. Платформа остается старой. Также с приводом нет изменений. За исключением одного исключения.

Решетка радиатора Jetfighter уже давно является торговой маркой Mitsubishi. С Outlander все кончено. Передняя часть нового поколения была сглажена, автомобиль выглядит практически безвредным. 2003 год был первым поколением на рынке, а 2007 год - вторым, Mitsubishi продал 35 000 Outlander. Третье поколение начинается осенью.

Техническая платформа все еще от предыдущей модели, корпус был полностью переработан. Outlander похудел примерно на 100 кг. Помимо шести ступенчатой автоматической коробки, здесь нет серьезных технических новшеств.

Изменения будут только в следующем году. Появится подключаемый гибрид с бензином и электродвигателем для лучших показателей с точки зрения эффективности. И стоить будет не менее 40 000.

Интересно, что гибрид предназначен только для людей, которые ездят в основном на короткие расстояния и в полной мере используют чистый электрический диапазон автомобиля. Так что электрик по совместительству вряд ли будет опасен для дизельной модели.

КУЗОВ И ИНТЕРЬЕР

Качество изготовления хорошее, но хватает жесткого пластика и не красивых материалов. Некоторые элементы в кабине кажутся немного перемешанными. Например, предупреждающий индикатор для ремней с небольшими огнями расположен в центре приборной панели и выглядит так, как будто они были украдены из автомобиля 80-х годов. Навигационная система довольно неудобна в использовании, кнопки защелкиваются. Графическое изображение с маленькими стрелками на маршруте также немного старомодно, на развязках вместо реальной полосы движения появляется только небольшая карта.

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ, ЕСТЬ МЕСТО

То, что новый Outlander наощупь короче своего предшественника, это не заметно на креслах. Третий ряд раскладывающихся сидений остается аварийным укрытием. Сиденья можно сдвинуть на 25 сантиметров в продольном направлении, тогда пассажирам будет чуть больше места. Mitsubishi может похвастаться большим количеством полок. Багажник проглатывает 591 л ( Mazda CX -5: 503 л, VW Tiguan: 470 л, Kia Sportage: 465 л, Toyota RAV4 : 450 л). Подоконник широкий и относительно низкий по сравнению со многими другими внедорожниками.

ХОДОВЫЕ КАЧЕСТВА

У Mitsubishi Outlander нет амбиций с точки зрения динамики вождения. Outlander комфортно подпружинен, водитель сидит довольно высоко и доволен не слишком губчатым гидроусилителем руля. При быстром изменении нагрузки автомобиль с высокими ножками качается довольно быстро, но всегда остается управляемым. С точки зрения ловкости и удовольствия от вождения, Mitsubishi VW Tiguan или Mazda CX -5 не могут быть опасными.

НЕМНОГО ЭКО НА МЕСТНОСТИ

Использование полного привода упростило Mitsubishi - на центральной консоли есть только одна кнопка. Есть три разные настройки. В режиме «4WD Eco» Outlander работает с передним приводом.

Целью автомобиля как можно дольше ездить только с передним приводом, является снижение расхода топлива. Эко-режим работает в обычном режиме 4WD и в режиме «Блокировка». Здесь движущая сила подается в фиксированном соотношении 50:50 по обеим осям. Даже у многих других производителей внедорожников задние колеса включаются только при необходимости. Кто может обойтись без полноприводных, следует немедленно прибегнуть к более дешевой модели 2WD.

ДВИГАТЕЛЬ

Около 80 процентов всех покупателей Outlander выбирают дизельный двигатель. 2,3-литровый двигатель мощностью 150 л.с. / 110 кВт соответствует двигателю предыдущей модели, за исключением нескольких тонкостей. 380 Нм крутящего момента аккуратно двигают Mitsubishi, однако, особенно на второй и третьей передачах, ощущается небольшое турбо-запаздывание. Чудес не стоит ожидать при 150 л.с., но при собственном весе 1,6 тонны дизельный двигатель не перегружен. Тревожными являются на более высоких скоростях автомагистрали от 150 км / ч.

Переключение в внедорожнике Nippon с шестью передачами. На светофоре автоматическая система старт-стоп выключает двигатель. Это не работает с новым шестиступенчатым автоматом. Жаль, потому что машина вполне вписывается в довольно уютный характер Outlander. Средний расход внедорожника у японцев составляет 5,0 л на 100 км (относится к дизельной модели с передним приводом). Автоматическая версия с полным приводом потребляет в среднем 6,1 литра. В качестве альтернативы дизельному генератору на коленчатом валу установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 150 л.с., но с крутящим моментом всего 195 Нм.

СТОИМОСТЬ

Хотя Outlander появился уже в начале сентября, Mitsubishi не хочет показывать цены. Но автомобиль не будет дороже, чем его предшественник. Это говорит о базовой цене 24 500 евро (бензиновый двигатель с передним приводом). Дизельная версия с полным приводом, вероятно, будет стоить около 33 000 евро. Outlander доступен в четырех комплектациях (Inform, Invite, Intense и Instyle).

MITSUBISHI НЕ СКУПИТСЯ НА ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСЛУГИ

Даже базовая модель щедро украшена. Помимо прочего, ESP, семь подушек безопасности, автоматический старт-стоп, круиз-контроль, автоматический климат-контроль, электрические стеклоподъемники, дневные ходовые огни, датчик света. Из оборудования есть такие тонкости, как ксеноновые фары, парктроник и кожаный руль. В топ-модель Instyle входят навигационная система, камера заднего хода, кожаный салон, электрическая задняя дверь и стеклянный люк на крыше. Другие вспомогательные системы включают в себя адаптивный круиз-контроль с предупреждением о столкновении и Lane Keeping Assist.

Дизайн - дело вкуса. Новый Outlander выглядит немного мягким. Hyundai и Kia предоставили своим компактным внедорожникам значительно более характерные формы.

БЕЗ ВЗЛЕТОВ И ПАДЕНИЙ

Суть в том, что Mitsubishi не может развивать верхнюю позицию в сегменте. Кабина не такая шикарная и качественная, как у Tiguan, и удовольствие от вождения не такое большое, как у Mazda CX -5.

Но внутренние ценности Outlander верны. Outlander предлагает много места, имеет практичный интерьер и экономичный, мощный дизельный двигатель. Подвеска и рулевое управление тоже в порядке.

Комментарии

Сообщения не найдены

Написать отзыв